安全事故反思報告

一:事故反思報告怎么寫

提起安全,人們都知道它的重要性,但近三個月來身邊發生的三例人身傷亡事故卻令人痛心,一個個鮮活的生命剎那間化為烏有,給個人、家庭、企業帶來巨大損失。但靜下心來想一想,任何事故無外乎以下幾種原因。

一是責任心不強:有的人由于養成不好的行為習慣,做事馬虎大意,安排一項任務給他,沒能盡職盡責,敷衍了事、隨隨便便,能應付交差了事,難免埋下安全隱患,危害不小。輕者質量下降,重者人命關天。

二是存有僥幸心理:有的人出于圖省事,怕麻煩,心想,這么簡單的工作,干活時小心一點不就行了,不會出事的。然而,他們卻忽略了一個重要方面:不按安全操作規程來,事故瞬間就會發生。

三是員工認識有限:企業發展幾年來,我們所使用的設備、設施都是新設備新技術,個人的知識、技術存在很大的局限性。由于種種局限性,導致了認識的差異,給安全生產埋下了許多隱患。

四是員工的惰性:誰都怕麻煩,想多一事不如少一事,工作不到位,簡單地工作、不動腦筋的工作,忽略了許多環節,埋下了諸多安全隱患。

五是管理上的缺陷:安全檢查落實工作不到位,隱患排查不及時,“三違”現象考核、教育工作不扎實,崗位危險源認識不清楚等都是事故頻頻發生的根源。

所以,如何搞好安全工作,才能杜絕可能發生的各類安全事故,增強工作的責任感和使命感,是我們現在刻不容緩的任務。

二:求7.23事故,反思材料。

7月23日20時30分,北京南開往福州的D301次動車組(編組16輛,558名旅客)列車運行至甬溫線上海鐵路局管內永嘉-溫州南間K584+300處,與前行的杭州開往福州南D3115次動車組(編組16,1072名旅客)列車發生追尾事故。在這起事故,D301次動車組列車第1至4位車輛脫軌墜落橋下,其中l節車廂懸空;D3115 次動車組列車第13至16位車輛脫軌。截止7月25日19時,事故共造成39人死亡、192人受傷。

為了深刻吸取7.23特大交通事故的教訓,公司按照鐵道部的要求開展了自我反思的活動。

對近些天京滬高鐵頻發的停車事故,這次的7.23溫州特大交通事故等案例分析學習,對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析,使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析,我認為自己還存在以下問題:

(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明,安全意識不牢,真正解決干部職工“我要保安全”的問題,讓每個人都能做到懂法守法,遵章守紀,敬業愛崗,盡職盡責,還需要加強日常教育,付出艱苦的努力。

(2)規章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓,都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來鐵路所發生的一系列事故,客觀的因素少,設備的因素少,絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會,反映出職工業務素質的問題;有的是知道了、也會了,就是不按標準干,反映出職工思想素質的問題;這些現象,都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中,由于沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規定和作業制度,造成日常作業中對規章制度的掌握還不夠,還不能很好的應用到實際作業中,還沒有完全達到用規章指揮作業的目的,造成了安全問題時有發生。

(3)作業中不能完全落實標準化。在日常調車作業中,自己不能完全按照調車作業標準執行,從而發生了許多問題。如:溜放車選式閘制度執行不徹底,調車信號顯示不到位,作業中有晚出動現象,造成了車等人的問題發生,同時,還存在作業忙亂強的問題,給人身安全帶來了嚴重隱患,這些問題,都需要今后堅決改正。

針對以上存在的問題,今后我在安全上要努力做到以下三點:

一是加強理論學習,提高安全意識。安全穩定事關車站改革發展的大局,事關每名職工的切身利益,所以安全意識樹立不牢,必然給行車造成隱患。因此,在今后的工作中必須加強安全規章、法律法規的學習,進一步提高安全第一的責任意識,確保作業安全,保證車站安全生產的穩定有序。

二是加強業務學習,提高安全水平。今后工作中要加強業務知識和各類規章制度的學習,掌握現場安全作業方法,并不斷加以應用,進一步提高自己的安全防范水平。

三是落實安全責任,做好各項工作。今后,在實際作業中,要嚴格按照作業標準執行。努力做到班前做好預想,提前掌握當班作業量和注意事項。作業中要嚴格執行各項作業標準,嚴把安全關鍵,努力減少各類問題發生。

三:安全事故檢討書范文

事故經過、原因及善后的處理自己寫。。。

1、由于我們工作管理的失誤,造成了企業安全管理方式粗放,相關安全制度落的不實,操作規程執行不細,督促檢查力度不夠,特別是在天氣等外界條件發生變化的情況下缺乏應有的警覺,最終引發了這起安全生產責任事故。給市安全生產工作造成了極其惡劣的影響,也釀成了人間悲劇,我們既痛失了三名好工友、好伙伴,也帶給遇難者家屬莫大的痛苦,對此,我愧疚萬分,深深悔責。

2、認識和教訓

面對著無可挽回的生命,我們心情十分沉重。在事故善后處理的過程中,每當我面對老年喪子、中年喪夫和幼年喪父的痛苦與悲哀,我就感到心如刀割,無地自容。面對血的教訓,我充分認識到忽視安全生產工作是導致事故的必然結果,安全生產工作是企業經濟工作的生命線,不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠;面對痛苦的回憶,我充分認識到規章制度完善、管理嚴格、責任落實是防止事故的重要手段;及時排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法;加強職工安全生產教育,提高職工安全生產素質,是防止事故的得力措施;強化企業安全生產工作的組織領導是防止事故的有力保證。面對慘痛的代價,我充分認識到安全生產是企業的主題,是企業一切工作的中心,是企業經濟工作的基礎,是企業存在發展的前提。安全生產工作任重道遠,只有不斷強化安全生產工作,不折不扣地貫徹落實《安全生產法》,不遺余力地抓實安全生產工作,企業才能遠離安全隱患、才能遠離事故、才能保證安全生產。

血的教訓猶如當頭棒喝,使我猛醒。在我充分認識到安全生產重要性的同時,舉一反三,查找事故教訓,我感到:作為礦山企業必須制定科學而詳細的開采計劃、開采方案,必須定期對開采范圍、開采方式、采石作業面環境進行安全評估,必須掌握雷、雨等特殊天氣對山體造成的影響;必須及時對山體進行安全檢查;開工前的班前會必須進行安全教育和警示;必須明確工作任務;必須檢查安全生產防護用品、用具;企業必須足額配備專職安全員;必須明確職責、分工負責、各司其責;工作后的班后總結必須如實報告作業中存在的問題、難題;企業必須配備專業技術人員,并跟班作業,隨時解決作業中遇到的技術問題;必須教育職工對發現的安全隱患、技術難題及時報告,堅決杜絕憑作業經驗,僥幸心理擅自處理,企業的安全生產工作必須天天講、時時講,講深講透,講的深入人心。只有樹立牢固的安全生產觀念,落實安全生產制度,遵守安全生產法規,及時排除隱患,企業才能夠實現安全生產和經濟效益的雙豐收。

我們深知,任何道歉也不能帶回已經逝去的生命,任何懺悔在血的教訓面前也顯得格外的無力與蒼白。在此,我只能說,我愿意為過去發生過的一切承擔責任,也愿意接受各級組織對我和企業的批評處理,以此為鑒,遠離事故,警示后人 .

四:電力安全事故反思

今天聽了班長通讀了兩起事故的報告,同樣作為一名營銷人員,心里深有感觸呀!主要以前聽的報告都是配電事故,而今天是營銷人員的事故,心里不免擔心起自己和同事們的人生安全。人身傷亡事故給個人和家庭帶來不可挽回的傷害,還嚴重打擊了工作人員的士氣,影響企業的工作氛圍。所以有了生命安全才能更好的工作,不讓家人和領導擔心。 今天心里很是沉重,我感覺應該反省自己的過時,和保持現有的安全態度是很重要的。每個人都有大意的時候,但是作為一個電業人員就不能有大意的心態和大意的動作。因為我們身為一個電業工人就應該有著安全第一的信念。不要投機取巧,不能違規作業。往往事故的開端都是因為大意和忽視造成的。“電”給人帶來了光明和方便,但是對于電業人員來說除了保證給千家萬戶送去光明的同時也要注重自身安全。 聽著報告的同時我也在自己思過,回想著自己以前和現在對“安全”這兩個兩個字到底認識的多少,從來都是有人出事故了或者領導讀報告了,心里才有了點安全意識。為什么會這樣呢?因為以往的事故報告都是配電出事故為主。有點事不關己的心里。而今天,我越聽越害怕,因為這兩起事故全是營銷人員的事故。想想要是這起事故是我呢?我能怎么做?我是不是也能像事故中的人那樣馬虎大意呢? 當事情一直平穩發展的時候,人就開始忽視了一些重要的東西。就拿我來說,工作三年了,以往的工作都是很注重安全的,不管干什么操作業務,都秉承著先停電,再驗電的步驟一步一步進行著。而現在的我就有點對我自己的安全不負責了。換電表的時候時而不停電了,看見破損表箱不知道驗電就直接開箱抄表的。開始的時候還有點后怕,但是成為了習慣而沒有出現事故以后,就成為了自己的工作習慣。但是通過這兩個報告,我對自己所做的事情感到恥辱,為了方便而把安全拋擲腦后。沒有真真正正把安規放在我的心理,沒有把安規實施到自己的工作當中,沒有謹記師傅和領導的囑托,現在的心理只有害怕,不要以為自己針對220V的電就能不按規程工作,事情往往都有小變大的,只有先注重小的事情,才不能發生大的事故。 我以后再也不能這樣了,我要為我自己、家人、領導負責,不能拿生命來開玩笑。我是一個電業人,永遠都要以安全兩字做自己的座右銘。再也不能以習慣來工作,工作以前一定要按安規行事,規程辦事,不要以“沒有事”,“這樣干活快”,來工作。應該謹慎的把工作做好做對,這樣才能安全上班,開心下班。以后的安全學習不管是不是關于自己的都應該認真的反思自己,自己有沒有犯過那樣的錯誤,如果自己遇見了那樣的事情,自己應該怎么辦?能不能不犯同樣的錯誤和失誤。安規的學習更應該認真學習,把每個規定都應該讀細、讀懂、讀透,每當工作的時候都應該想想安規上面是怎么寫的,不應該自己想怎么干就怎么干,秉承著安規就是前車之鑒的信念來工作,不能犯同樣的錯誤。因為自己一個小小的錯誤,不單單是自己的生命沒有了,還有對我的家庭帶來的傷害和痛苦,領導對你的失望和懊惱。這次事故報告對我的感觸和教育是太大了,讓我深深的感受到了安全的意義,和我工作中的弊端,讓我深刻認識到安全不僅僅是我自己,還有大家。我不單單代表著是我自己一個人,而是家庭、單位、整個電力系統。只有從我做起,才能帶動周圍的每個人都注重安全。在以后的工作中我會時刻保證都有清醒的大腦和意識,注重工作中的每個細節,不在以自己的習慣去干每件事情,牢牢記住安規。只有自己做到了,才能用我這微小的燈光慢慢照亮周圍的人,周圍的人都做好了,才能有更好的電網建設和發展。

五:安全事故未遂案例反思材料怎么寫

答-在企業安全是天天說的,也要嚴格的執行的。當發生事故了必須24小時內通知有關的部門,寫出事故報告。您說的事情

也是違反了安全的規定也要如實寫出事情的詳細的過程的。

六:2.25長山安全事故心得體會的反思

此次事故的原因很多,懸鏈鐘不可靠,導桿受力不均勻,陽極鋼爪存在內傷等等,這些都是客觀存在的,還有一些主觀上的原因:安全意識薄弱站在設備上違規操作,懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業,員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發生后,合成碳素廠、公司安環部本著對事故四不放過的原則,對事故發生的原因進行了多次詳細的分析,對事故的責任人進行了嚴肅的經濟處罰,同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。

作為一名帶班班長,我認識到本事故的教訓是深刻的,事故不僅給企業造成了損失,也給責任人及相關人員帶來了經濟損失,同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余,我更加感受到安全的重要性,對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。

一、提高安全素質,杜絕事故發生。本次事故的主要根源是操作工在關鍵時刻失去了對事故發生的可能預見和后果的意識,也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此,抓安全生產必須抓好人的安全文化素質、安全思想行為的教育和提高。

二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點,沒有終點,全體員工要互教互學,取長補短,共同提高。要養成專心致志抓安全的良好習慣,操作工在做到三會、四懂的前提下,還應做到五勤,只有這樣才能更好地保障生產的安全。

三、樹立安全就是效益的觀念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動,身為一線員工做好安全生產工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項操作規程,還要養成良好的安全操作習慣,杜絕習慣性違章,敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監督、相互提醒,及時消除安全隱患。

只要人人都來重視安全,時刻關注安全,把安全生產銘記在心,消除任何對安全工作的饒幸心理,公司的安全工作必定能做得更好

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